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鋼結構的安裝施工質量直接影響著整個工程的質量，一旦大意即有可能給整個工程帶來質量隱患，因此在鋼結構安裝施工過程中，必須從鋼材本身質量、構件制作、焊接處理、構件裝配、涂裝處理等多個方面入手，保證每一環(huán)節(jié)的質量，才能切實提高整個鋼結構的安裝施工質量。結構安裝施工所采用的鋼材，應當按照國家相關標準規(guī)范，選用屈服強度達到標準，可焊性和成型性較好的低合金高強度鋼材。對于鋼材內(nèi)部夾層數(shù)量問題，一旦超過標準要求，應當積極聯(lián)系鋼廠核實并調(diào)換或退貨。當夾層數(shù)量較少時，可征求技術部門以及業(yè)主的意見，并采取措施進行補救，比如通過無損檢測尋找有問題的部位，用氣刨刨開用等強度焊接材料填充，在經(jīng)過處理后，還需要進行檢驗，只有達到設計規(guī)范要求才能繼續(xù)使用。對于一些不達標的零部件，在用于非承重中非重要部位時，應當在安裝完成后進行DNT檢測。0

鋼架結構安裝時期的工程監(jiān)理工作應主要搞好以下幾種階段： 安裝策略的合理化和實施情況、安裝測量、高強度螺栓連接、安裝電焊焊接質量、安裝尺寸誤差的評測、涂裝等。 工程監(jiān)理工作要高度重視當場巡視檢查、平行檢驗和旁站監(jiān)督，尤其是在現(xiàn)階段一部分鋼結構安裝企業(yè)素養(yǎng)稍低，作業(yè)仍欠標準的情形下，進一步加強當場巡查和旁站監(jiān)理，針對保證鋼結構工程施工質量，更具實際意義。從近年的發(fā)展看，鋼結構工程將日趨大型化、復雜化，單一的安裝方法可能不再適應工程的需要，一個工程中往往采用多種不同的安裝技術，安裝方法在朝集成化的方向發(fā)展。已施工完的深圳機場T3航站樓指廊鋼結構，就采用了“高空原位單元安裝法”及“滑移安裝法”；深圳灣體育中心(春繭)則綜合了“高空原位單元安裝法”及“整體提升安裝法”；另外，廣東科學中心則采用了“大跨度懸挑鋼結構無支承安裝法”。可見，具體實踐中，應結合不同部位的結構形式及施工條件等因素，通過不同安裝技術合理的組合應用，去成功完成超大型、超大跨度鋼結構的安裝。以下先簡要說明上述四種常用安裝方法的適用條件及技術要點，再聯(lián)系工程實例介紹這些安裝方法的具體應用。0

目前我國建設工程項目中普遍存在施工場地小、施工環(huán)境差的情況，在建設工程鋼結構安裝工程施工中，對鋼結構材料的驗收、存放和安裝管理的要求更高，這對鋼結構安裝工程的質量、成本具有極大的影響，在鋼結構安裝工程施工初期，施工現(xiàn)場的秩序混亂、鋼結構材料數(shù)量大，就導致施工、驗收變得更加復雜，要想有效強化鋼結構工程施工管理，施工單位必須建立細致完善的鋼結構材料驗收、存放和安裝管理體系，使得施工現(xiàn)場井然有序。加強鋼結構安裝施工前的檢驗力度在建設工程鋼結構安裝施工前，要對重要的施工材料，施工機械和絲繩等配件進行細致的檢查，確保這些施工器具的功能性良好，有效提高鋼結構安裝工程的質量。在進行鋼結構安裝工程時，要充分考慮建設工程的類型和特點，選擇合適的施工機械，確保鋼結構安裝施工工程的安全性、快捷性和可靠性，以免因建設工程施工分析不充分，導致施工機械準確不到位，影響了鋼結構安裝工程的順利進行。除了焊接連接方式外，很多鋼結構建筑采用高強螺栓連接的方法，在進行高強螺栓安裝時，必須嚴格檢查螺栓加工質量和安裝保護，做好抗滑移系數(shù)試驗。由于鋼構件的制作誤差等原因，極容易影響螺栓安裝時的穿孔率，尤其是構件的變形和扭曲。在安裝高強螺栓時，必須保護好其摩擦面，并防止被污染和銹蝕。此外，高強螺栓的作順序、安裝方法、緊固順序等，都必須嚴格控制。

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